日产轩逸这次是真的急了！就在9月份还稳坐紧凑级轿车销冠的轩逸瑞银网配资，面对比亚迪秦PLUS DM-i这些国产新能源车的轮番轰炸，终于放出了换代大招——全新一代轩逸实车正式曝光，预计明年一季度上市。新车彻底撕掉了“中庸大叔”的标签，换上了矩阵大灯、贯穿尾灯、双联屏内饰，颜值直接飙升两个Level，但核心的1.6L动力却雷打不动，被网友调侃“换汤不换药”。这场合资家轿的“尊严保卫战”，光靠脸能赢吗？
新轩逸这次的前脸改造堪称“整容级”——倒梯形格栅内部用熏黑V形元素填充，像铠甲一样层层扩散。最狠的是大灯，矩阵式LED灯组搭配獠牙状日行灯，中间还有发光Logo和贯穿镀铬条，夜间点亮后科技感直接看齐新势力。侧面线条更修长，车长微增至4656mm，车宽1825mm，高度反而降低2mm，营造出低趴姿态。C柱取消黑饰条改成三角窗，腰线重新勾勒，配上全新16英寸轮毂，终于有了点运动轿车的影子。车尾更是心机——贯穿式熏黑尾灯搭配小鸭尾，后包围与前脸呼应，隐藏式排气布局勉强保住家用车的矜持。
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座舱升级才是重头戏！海外版已经曝光了环抱式设计+双12.3英寸悬浮联屏，国产版大概率会同步跟进。空调出风口改成矩形，保留实用物理按键，换装双辐式方向盘和电子挡把，座椅增加菱形缝线，氛围灯一开，廉价感瞬间变轻奢。配置上也诚意十足——电动天窗、后排比例放倒、ProPILOT辅助驾驶（海外版）全都安排上。对比现款那个“复古中控”，新一代轩逸总算摸到了智能时代的门槛。
然而在核心动力上，新轩逸选择“躺平”——继续搭载HR16的1.6L自吸发动机，最大功率99kW（135马力），匹配CVT变速箱，油耗保持在5.9L/100km左右。这套动力总成用了十几年，优点是皮实耐造、保养便宜，但对比秦PLUS DM-i的3.8L亏电油耗和7.3秒破百，性能被甩开两条街。海外版倒是用了2.0L发动机（151马力），可惜国内消费者无福消受。网友吐槽：“日产这是准备把1.6L用到世界末日？”
现款轩逸经典版优惠后裸车价已跌破6万，真心版落地9万左右。新一代车型因外观、内饰升级，起售价可能小幅上调至11万区间，但终端优惠后大概率坚守9-13万主力价位。这个价格恰与秦PLUS DM-i（9.98万起）正面相撞，但轩逸的优势在于——500万车主口碑背书、“大沙发”座椅的舒适性、以及无需充电桩的便利性。对于网约车司机和务实家庭来说，这些“隐形价值”比百公里加速快2秒更实在。
新轩逸的蜕变，像极了传统合资品牌的挣扎——外观内饰拼命向新势力靠拢，骨子里却舍不得放弃燃油车基本盘。它的确更年轻、更智能了，但在混动、纯电的浪潮中，仅靠1.6L发动机和颜值升级，恐怕难敌国产车的技术降维打击。不过，如果东风日产能拿出经典版“降价增配”的狠劲（参考经典版优惠后3.98万的清库价），或许还能在家轿市场再撕开一道口子。这场战役的关键瑞银网配资，不在于轩逸有多强，而在于它敢不敢对自己更狠。
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